Auto Privat

Hej, gayz))) Han tog afsted en ny vidos, hvor jeg vil vise dig, hvordan man får en tilbageslagsventil i travlt derhjemme.

Kontrolventil gør det selv fra en sprøjte. Abonner.

6 bar ventiltest :.

HVORDAN GØR EN KONTROLVENTE Vkontakte.

Sådan laver du en selvbetjeningsventil til et akvarium, til vand eller til kompressor. Hvis der er behov for det.

Du vil lære at lave den enkleste luftventil til pneumatik med egne hænder fra en anden blikkenslager.

Klarfilter I denne video vil vi se på, hvordan man laver en ventil fra en sprøjte. Valve.

Kontrolventilen, der kan købes i akvariebutikken, opfylder ikke altid mine krav.

Test letvægts flapkontrolventil fra hætten ud af rømme med egne hænder!

I denne video fremstiller vi den enkleste ventil med egne hænder fra skrotmaterialer, hvilket vil være nyttigt for os.

Et eller andet sted på internettet kiggede jeg på Rinats lignende ventildesign. Og lidt moderniseret.

I dette problem lærer du, hvordan du laver en vakuumpumpe fra overkommelige og billige materialer, og hvordan man gør det.

Hvis du vil hjælpe kanalen, skal du klikke på linket Laziness for at gøre så ordre.

Hvordan med dine egne hænder derhjemme fra en sprøjte og dryp, lav en vakuumpumpe i 2 minutter. Som din.

Musekuglen passer perfekt under nakken af ​​en standard PET-flaske. Derudover er det ret tungt.

Denne video viser, hvordan man laver en kontraventil til vanding. (Ventilen vil blive brugt til vanding.

Ventilen er designet til hjemmelavet installation til udskiftning af bremsevæske.

Her lærer du hvordan du selv kan lave luftventilen til hjemmelavet PCP pneumatik, luft.

MirTesen

Det er ikke nødvendigt at købe en kompressor til malerier eller pumpehjul - du kan klare det med egne hænder fra brugte dele og komponenter fjernet fra gammelt udstyr. Vi vil fortælle dig om design, der er samlet fra skrotmaterialer.

For at lave en kompressor fra brugte dele og samlinger, skal du være godt forberedt: studere ordningen, find i gården eller køb nogle dele. Overvej flere mulige muligheder for selvdesignende luftkompressor.

Luftkompressor fra dele af køleskabet og brandslukker

Denne enhed virker næsten lydløst. Overvej ordningen for det fremtidige design og lav en liste over nødvendige komponenter og dele.

1 - oliefyldningsrør 2 - start relæ; 3 - kompressor; 4 - kobberrør; 5 - slanger; 6 - dieselfilter 7 - benzinfilter; 8 - luftindtag 9 - trykafbryder; 10 - cross; 11 - sikkerhedsventil 12 - tee; 13 - Modtager fra en brandslukker; 14 - trykreducer med manometer 15 - fugt olie køler; 16 - luftindtag

Nødvendige dele, materialer og værktøjer

Hovedelementerne er taget: Motorkompressoren fra køleskabet (bedre end produktionen af ​​USSR) og ildslukkers cylinder, som skal bruges som modtager. Hvis de ikke er til rådighed, kan kompressoren fra det inoperative køleskab søges i værksteder eller på metalopsamlingspunkter. Brandslukker kan købes på det sekundære marked eller tiltrække de bekendtskaber, på arbejdspladsen, der måske har afskrevet OHP, ORP, OU for 10 l. Blæserflasken skal aftappes sikkert.

Derudover skal du:

  • trykmåler (som for pumpen, vandvarmeren);
  • filter til diesel;
  • filter til benzinmotor;
  • trykafbryder;
  • elektrisk skifte switch;
  • trykregulator (gearkasse) med trykmåler;
  • forstærket slange;
  • VVS kraner, tees, adaptere, fittings + klemme, hardware;
  • materialer til fremstilling af en ramme - metal eller træ + møbler hjul;
  • sikkerhedsventil (for at lindre overskydende tryk);
  • pneumosocket med selvlåsende (for tilslutning til f.eks. airbrush).

Derudover skal du bruge værktøjer: en hacksav, en skruenøgle, en sprøjte samt en FUM-sommer, "rustfri", syntetisk motorolie, maling eller emalje til metal.

Monteringstrin

Før montage skal du forberede motorkompressoren og en ildslukkercylinder.

1. Fremstilling af motorkompressor

Tre rør kommer ud af motorkompressoren, hvoraf to er åbne (luftindløb og luftudløb), og den tredje med forseglet ende til ændring af olien. For at finde luftindløb og -udløb skal du straks anvende en strøm til kompressoren og anvende passende mærker på rørene.

Dernæst skal du omhyggeligt klippe eller skære den forseglede ende, og sørg for, at kobberfiltrene ikke falder ind i røret. Dernæst dræne olien inde og brug en sprøjte til at udfylde motoren, syntetisk eller halvsyntetisk. Du kan forsegle røret ved at samle en skrue med en passende diameter, som du skal pakke med en FUM tape og skrue den ind i hullet. Et fugemasse kan påføres over leddet. Hvis det er nødvendigt, male vi overfladen med emalje.

2. Forberedelse af modtageren

Det er nødvendigt at fjerne afspærringsventilen fra ildslukkerens tomme cylinder. Rens beholderen fra rust og snavs udenfor, og hæld i "rustfri" indeni - så meget som angivet på produktmærket. Vi tillader at tørre, og vi twist et cover med en åbning fra ZPK. Skru adapteren i hullet (om nødvendigt) og fastgør tværstykket.

Vi fastgør en trykafbryder til den øvre dyse, på den ene side skruer vi i en tee og forbinder en trykmåler, på den anden side installerer vi en sikkerhedsventil eller en ventil til at blæse luft manuelt (ekstraudstyr). Brug om nødvendigt adaptere. Om nødvendigt - male ballonen.

3. Montering af kredsløbet

På den monterede ramme (for eksempel et robust bord på hjul eller en struktur lavet af stærke hjørner, rør) fastgøres en cylinder, og på den eller ved siden af ​​den en motorkompressor, der lægger en gummipakning. Vi tilslutter kompressorens indkommende luftrør først en benzin og derefter et dieselfilter. Dette bør gøres, hvis kompressoren er designet til at betjene en airbrush for at fjerne den mindste luftforurening. Og da filteret på en dieselmotor er mere "tynd", installeres det efter benzin. Hvis kobberrørene i løbet af demonteringen har mistet deres form, skal de være fladt.

Strømforbindelsen er via en omskifter, en trykafbryder og et startrelæ. Alle tilslutninger er beskyttet med tape eller varmekrympning. Det er vigtigt at indstille startrelæet i den rigtige position - på pilen på dækslet, ellers fungerer apparatet ikke korrekt.

1 - skifter 2 - trykafbryder; 3 - kompressor start relæ; 4-relæpositionspil; 5 - Tilslutning af relæet til kompressorviklingene; 6 - kompressor

Vi forbinder udgangsluftslangen fra kompressoren via en adapter til indgangen til modtageren. Efter trykmåleren monterer vi gearkassen med en bærbar fugtseparator, efterfulgt af en slange med en selvlukkende pneumatisk vægindgang.

Slutresultatet, med due diligence, fungerer godt og ser æstetisk glædeligt ud.

Luftkompressor fra auto dele

Et fundamentalt forskelligt design til en luftkompressor, som er monteret på basis af en ZIL-kompressor og en stand-alone motor. Dette er et mere kraftfuldt udstyr, som kan bruges til at forbinde pneumatiske værktøjer. Meget støjende enhed.

Layout tegning af kompressorenheden: 1 - kompressor fra ZIL-130; 2 - ramme fra hjørnet; 3 - sikkerhedsventil; 4 - standard trykmåler; 5 - transfer case 6 - trefaset elektrisk motor (1 kW, 1380 omdr./min.); 7 - opstartskasse (fra vaskemaskinen); 8 - kondensatorbatteri (arbejdskapacitet - 25-30 mikrofarad, startende - 70-100 mikrofarad); 9 - modtager (fra en oxygen cylinder eller KrAZ lyddæmper); 10 - kilremtransmission (1: 3 hastighedsreduktion); 11 - "Stop" -knappen; 12 - knappen "Motor start"; 13 - knap til kortvarigt opstartskondensatorbatteri; 14 - passende flow (udstødningsventil) 15 - aluminium rør Ø 6 mm; 16 - udstødningsventiler 17 - indsugningsventiler; 18 hjul (4 stk.); 19 - tværgående stivere; 20 - koblingsstift (M10 - 4 stk.); 21 - Afløbshul med stik

Tilslutning af en trefasemotor til et enkeltfasetværk: a - "delta"; b - "stjerne"

Et eksempel på selvmontering af en luftkompress fra nye dele og samlinger kan ses i videoen.

Kompressorer bruger unødvendige ting som modtagere

Hvis man ved valg af kompressorer og motorer stoppede ved hjælp af knudepunkter fra køleskabe og biler, så bruger de simpelthen ikke som modtagere - selv champagne og Coca-Cola flasker (ved tryk på op til 2 atm). Her er et par værdifulde ideer.

Hvis der er en KRAZ-modtager til rådighed, kan du få en enhed med minimale lønomkostninger: det har alle beslagene skruet ind.

Kompressorenhed med en modtager fra KrAZ

Hvis du er ejer af unødvendigt udstyr til dykning, kan du bruge det i arbejde.

Modtager fra scuba tanks (installationsfase - uden kondensator batteri)

Næsten hver sommer bosat med en komfur på gasflasker finder disse unødvendige containere.

Kompressorer med gasbeholdermottagere

Hvis vandakkumulatoren i vandforsyningssystemet er slidt ud "pære", behøver du ikke smide den væk. Brug det som en modtager ved at fjerne gummimembranen.

Modtager fra hydroaccumulator

Ekspansionstank fra WHA - billigt køb, selvom det er nyt.

En modtager - en bred tank fra bilen VAZ

Den næste ide er til installatører af klimaanlæg, der har freoncylindre og dele med split-system.

Freon cylinder som modtager

En anden levedygtig modtager kom fra et slangeløst bilhjul. Ekstremt budget, men ikke for produktiv model.

Hjulmodtager

Om denne oplevelse foreslår vi, at du ser videoen fra forfatteren af ​​designet.

Kontrolventil til pumper gør det selv

Denne enhed vedrører sikkerhedsanordninger, og dens formål er at tilvejebringe en fri strøm af væske i en retning og hermetisk lukke den af, når en omvendt strøm forekommer i rørene.

Designet er enkelt og gør det nemt at lave en kontraventil med egne hænder fra skrotmaterialer.

For nogle design af pumper, der indbefatter meget anvendt centrifugal, er tilstedeværelsen af ​​en kontrolventil obligatorisk. Hjulet af sådanne enheder kan ikke suge vand, hvis det ikke er i pumpehuset (cochlea).

Kontrolventilen, som påført brøndpumper, installeres direkte ved indtagspunktet, dvs.

  • til dyb brønd og andre nedsænkelige pumper er den installeret direkte mellem huset og udløbsslangen;
  • På overfladepumper er det installeret på indsugningsslangen eller -røret.

Typer af kontrolventiler

I forskellige VVS-systemer anvendes ventiler af forskellige design, såsom:

  • kuglefjederanordninger til vandrette strukturer;
  • ball tyngdekraft produkter til vertikal installation;
  • flap;
  • bivalve kronblad;
  • wafer og andre designs afhængigt af installationsstedet.

Ved materiel fremstilling er opdelt i:

I vores tilfælde er de mest brugte produkter fremstillet af messing.

Fremstillingsventil

For at lave en kontraventil bruger vi en standard tee med en kvindelig forbindelsestråd.

Fig.1. Tee som et ventilhus

Forberedelse af indsugningsrøret

Før du installerer det, skal du forberede et sæde til låsekuglen i følgende rækkefølge:

  1. Klem en del i en skrue for en glat del.
  2. Ved hjælp af en boremaskine med en diameter på 5 - 6 mm større end dysens indvendige diameter skal der udføres en afskærmning med en størrelse på 1,0 - 1,5 mm i en vinkel på 60 ° (standard skærpning af boringen).
  3. Placer en bold i hullet og flere gange let ramt det med en hammer. Samtidig dannes et ensartet sæde til bolden på grund af at udslette ujævnen og uregelmæssighederne af rørets metal på stedet for dets kontakt med bolden. Det er vigtigt! Graden af ​​deformation af dysen bør ikke gælde for rørets form, det vil sige, at dets ydre dimensioner skal forblive uændrede.

Gør foråret

Ved valg af et materiale til dette produkt foretrækkes en rustfri, ikke-annealed wire med en diameter på 0,5-0,8 mm. I en sådan tilstand forbliver den tilstrækkeligt elastisk og bevarer denne egenskab i lang tid, mens den hurtigt løsner dem. Du kan gøre det sådan:

  1. Mål teens indvendige diameter.
  2. Pick up stangen, hvis diameter er 0,65 - 0,7 af den målte størrelse på tee.
  3. Klem stangen i en skrue, bor et hul med en diameter, der er lidt større end diameteren på den valgte tråd, som frit skal komme ind i den.
  4. Sæt enden af ​​ledningen ind i hullet, bøj.
  5. Stram, drej til drejningen, vind tråden på stangen, fjern den uden at afskære enden.
  6. Mål parametrene for foråret: diameteren er to millimeter mindre end teens indre størrelse; længden skal sikre, at bolden holdes i indgangsdelen under fuld kompression. Dette vil holde det i huset, når pumpen kører.
  7. Foråret skæres til længden af ​​længden. Bøj de ekstreme svinger indad med ¾ diameter, slib.

Ventil samling

  • installer sugedysen;
  • installer en stikket på den modsatte stikkontakt, idet du tidligere har placeret en fjeder og en kugle inde i kroppen. Længden af ​​fjederen skal sikre, at bolden passer tæt til indløbets ende, om nødvendigt strækker fjederen.
  • justering af fjederkompressionsstyrken udføres ved at skrue (skrue af) stikket.

Fig.2 Kontroller ventilenheden

Det er indlysende, at afprøvningsventilens fremstillingsteknologi ikke indeholder komplicerede operationer og er ret tilgængelig for at gøre kontraventilen uafhængig. Ulempen ved designet er de store dimensioner, da filteret også skal installeres på indløbsrøret. Således er dens placering i brønden begrænset af dens størrelse - indkapslens indre diameter.

Udstyr og materialer

Listen er ikke lang:

  1. Undermetalarbejde.
  2. Bor.
  3. Borren svarer til diameteren af ​​fjederkablet
  4. Stangstørrelse afhængig af størrelsen af ​​foråret.
  5. Foråret wire.
  6. Tee standard.
  7. Cap.
  8. Kuglestål fra lejet i overensstemmelse med indløbets størrelse.
  9. Forbrugsvarer til installation (tape FUM, slæb, etc.).

In-line Gravity Check Valve

Designet giver dig mulighed for pålideligt at bruge det i brønden. Den installeres direkte på pumpens udløb, hvis den nedsænkbare version anvendes. Ved brug af en udendørs enhed er returventilen placeret i den nedre ende af indsugningsrøret.

I udløbet af den nedsænkelige pumpe er installeret indløb. Afhængig af dens indvendige diameter vælges bolden. Sengen til kuglen er forberedt på samme måde som for fjederventilen for at forhindre vand i at strømme ved et højt tryk i søjlen i indsugningsrøret (slangen). Udgangen er fastgjort til huset på den modsatte side og er forbundet til indløbsslangen.

Et træk ved designet er behovet for at holde bolden i kroppen for at forhindre dets stigning ved strømmen til stikkontakten. Ellers vil det bare lukke vandet.

Dette kan gøres ved at installere et trådstop. Et gennemgående hul med en diameter på 2-2,5 mm bores i huset, kobber eller aluminiumtråd indsættes i den. Enderne af indsatsen skal nitter, og dette skal gøres kvalitativt for at sikre tætheden af ​​sagen. I princippet er det kun at installere ventilen på plads, før systemet sænkes ned i huset.

Når pumpen er slukket, lukker bolden den nederste åbning under egen vægt. Når det tændes, skabes der et negativt tryk i indløbsrøret, som hæver bolden og åbner vandindløbet.

Petalventil

Figur 3. Petalventil

Det er sådan en enhed:

At gøre en sådan enhed selv er ret i stand, hvis du har adgang til drejning og fræsning arbejde. Enkelhed af et design giver sit langsigtede arbejde.

fund

Prisen på forskellige ventiler varierer fra 700 til 3000 rubler. Og lavet af skrotmateriale i hjemmet koster 300 rubler. Udover sit eget arbejde, og det er ikke meget.

KrasymAvto.ru

Byg en luftkompressor med egne hænder

I øjeblikket er markedet fyldt med en række modeller af pneumatiske kompressorer til biler. I denne forbindelse opstår der et naturligt spørgsmål - hvorfor gør noget selv, hvis du kan købe? Svaret på det er - for det første er der mange forfalskninger, og for det andet at gøre enheden mere personlig og pålidelig, og vigtigst af alt, uden stor indsats.

Grundluftkompressor enhed

Hovedkravet for sådanne anordninger er en konstant og ensartet tilførsel af trykluft til sprøjtepistolen. Autopumper, der sælges i auto dele butikker kaldes med rette kompressorer, men de er kun egnet til dæk inflation. Prøv at forbinde den med airbrushen og male en overflade med emalje. Resultatet vil være beklageligt - i stedet for den glatte glans af et ensartet lag, vil der være matte pletter og dråber af lak.

Dette vil ske, fordi luften pulserer ved udgangen af ​​den automatiske pumpe på grund af dens designfunktioner. Glatte pulseringer er kun mulige ved hjælp af en modtager - et fartøj til at holde komprimeret gas skabt af pumpen. I kerne er det et volumetrisk kammer, hvor lufttrykket overstiger atmosfæretryk flere gange. Derfor stilles følgende krav til modtageren - dens vægge skal være stærke og tætte.

Så selv den mest basale version af fremstillingen af ​​en luftkompressor til maling indebærer tilstedeværelsen af ​​en superlader (håndpumpe, stempelkompressor osv.) Og en tank til at indeholde trykluft. Endvidere skal modtagerens volumen være sådan, at gasudgangen er ensartet i hele skridtet for maling af delen.

Mere avancerede modeller er udstyret med automatiseringssystemer, kontrolventiler, olie- og vandafskillere og støvfiltre. Og alt dette kompleks af enheder er inkluderet i kompressoren, hvor produktionen vi vil overveje.

Supercharger forberedelse

Som en enhed, der leverer luft til modtageren, tager vi kompressoren fra det gamle hjemmekøleskab.

Dens vigtigste fordele er:

  • Pålidelighed (disse motorer køber kølemidlet på grillen i årtier)
  • Lav pris (hvis heldig, kan du få denne vare gratis)
  • Tilgængelighed af kontrolrelæ

Hvis du har det gamle køleaggregat i tankerne, er det ikke svært at afmontere kompressoren fra det. Hvis du har flere ikke-fungerende frysere, skal du huske - når du foretager et valg, skal du huske - importerede motorer vibrere mindre, og gamle sovjetiske, selvom det er støjende, giver større pres.

For at udføre arbejdet, tænger, en universal "3" skruetrækker, er et sæt nøgler påkrævet. Først og fremmest demonterer vi motorrørene, der fører til radiatorgrillet, efter at have spist dem med nippers. Og det var en bid, og ikke savet en hacksav til metal. Skønt det i andet tilfælde vil klippet blive mere jævnt, men metalspåner vil helt sikkert falde inden i rørene. Efterfølgende, når motoren er tændt, vil disse faste partikler deaktivere stempelsystemet inden for få minutter.

Vi bider af ledningerne, der fører til relæet, og efterlader stykker på 15-25 cm. Derefter kan skruen skrues af kompressoren. Det vigtigste er at huske at markere topdækslet på justeringsrelæet, mens det er på plads. Funktionen af ​​denne enhed er baseret på brugen af ​​tyngdekraften, derfor er den følsom overfor en plads i rummet.

På de fleste modeller af husholdnings-køleskabe er topdækslet markeret med en pil. Men det er bedre at være sikker og lægge din egen etiket. Når vi har demonteret superladeren, tager vi med alle dens fastgørelsesanordninger. Det vigtigste er ikke at glemme spjældgummen, de reducerer vibrationerne betydeligt.

Når du har fjernet motoren fra relæet, skal du sørge for at de arbejder for at være sikker på at disse enheder i vores produkt fungerer korrekt. For at gøre dette skal du anvende midlertidig strøm til justeringsrelæet. Dette kan gøres med en stikkontakt med et stykke ledning 50 cm lang. Vi drejer ledningerne fra relæet, isolerer forbindelsespunkterne og blokerer rørene, der er fladt under fjernelse for at sikre luftcirkulationen.

Vi installerer kompressoren således, at det mærkede relædæksel er øverst, vi leverer 220 V til kredsløbet. Hvis reguleringsenheden fungerer, vil motoren begynde at arbejde og pumpe luft gennem den. I dette tilfælde suger et af rørene luft, og det andet - at blæse. Marker trækker på dyserne i retningen af ​​luftbevægelsen, så vi forveksler ikke med den efterfølgende installation af indgang og udgang. Derefter skal laderen virke i 5-10 minutter, hvis den virker jævnt uden at ændre tonens tone og funktionsfejl, betyder det, at motoren er i god stand og er egnet til installation i en luftkompressor enhed, som vi vil bruge i reparationsarbejde til maling med egne hænder.

Forbereder den anden af ​​de grundlæggende elementer

Som en modtager er det bedst at bruge et ildslukkersæt med et volumen på 10 liter eller mere, med en tre fjerdedel tommer ekstern låsemekanisme (ZPU).

Det skal bemærkes, at det er værd at vælge støbte, sømløse ildslukkere (sædvanligvis mærket med DU) som en cylinder. Skrogene er konstrueret til en stor belastning. På fabrikken modstår de test af styrke med et internt tryk på 1000 atmosfærer (10-20 er tilstrækkeligt til vores behov med en stor margin).

Når du har fjernet LSD'en fra ildslukkeren med lommelygte, skal du undersøge tilstanden på modtagerens indre overflade. I nærvær af det mindste spor af korrosion slipper vi det af ved hjælp af særlige blandinger til rustfjernelse.

Hvis der er et ønske om at udføre kompressoren i samme farveskala, børster vi den gamle maling fra kroppen til metalet. Derefter primet og malet i en ny farve. Så er de vigtigste komponenter klar. For at fortsætte med at samle luftkompressor til maling, skal du gå til indkøb.

Vi køber yderligere komponenter

For yderligere at oprette en kompressor skal du købe nogle varer:

  • Motorolieviskositet 10W40. Det kræver 350-400 gram, så det er bedre at tage fat på, godt eller købe en liter pakket. Hvis semisyntetisk olie forbliver efter at have skiftet bilen, er det generelt fremragende, du kan ikke købe smøring.
  • Forstærket olie- og benzinresistent slange med en længde på 1-1,5 m, med en indvendig diameter svarende til kompressorens dyser demonteret fra køleskabet
  • Bilklemmer med fastspændingsskruefastgørelse
  • Filter til benzinmotorer med grov brændstofrensning
  • Diesel Power System Filter
  • Oliemodstands Silikoneforsegling
  • Shutdown toggle (en regelmæssig fakturaafbryder for et husholdningsnetforsyningsnetværk vil gøre)
  • Forseglingstape
  • To-leder wire i dobbelt isolering med et tværsnit på 2,5 kvm og en længde på ca. 5 meter
  • Kugleventil til gasledninger
  • Relætryksjustering i modtageren (RM-5 eller RDM-5)
  • Oxygenreducer
  • Tre fjerdedele hanrør
  • Kontroller ventilen

Efter at have købt alt hvad du behøver, kan du samle en luftkompressor med dine egne hænder. Før vi udfører arbejde, erstatter vi motorolien i overladeren.

Første vedligeholdelse af kompressor-kompressor

Mineralolie (spindel) hældt i fremstilling af køleskab i hele driftstiden kommer ikke i kontakt med atmosfæren - systemet er helt forseglet. Kompressoren har egenskaben til at "svede" med olie, med et lukket system er det ikke forfærdeligt - de dråber, der er fløjet ind, kommer tilbage.

Ved at bryde konturen udsætter vi spindlen for atmosfæren, og den mister hurtigt sin smørefunktion. Hvis du forlader denne olie i superladeren, begynder stemplerne hurtigt at blive slidt og motoren bliver ubrugelig. Derfor er det bedre at skifte det straks til halvsyntetisk motor, som har ekstra tilsætningsstoffer.

Ud over indløbs- og udløbsdyserne indeholder kompressorhuset fra køleskabet et tredje rør, hvis ende er forseglet. Det var oprindeligt designet til at ændre smøresammensætningen af ​​motoren. Den tilsluttede del af dysen skal fjernes. For at gøre dette skal du omhyggeligt cirkulere fyldstofrøret omkring omkredsen og under ingen omstændigheder forsøge at skære gennem væggene. Ellers kommer metalpartikler ind i motoren.

Den afskårne ende er brudt af, og det resterende rør er udfladet ved hjælp af AI. Hæld derefter den gamle olie i en beholder for at bestemme det nødvendige volumen til udskiftning. Hæld semi-syntetiske stoffer ved hjælp af en sprøjte. Efter påfyldning med olie forsegles foringsrøret med en skrue med et fumbånd, der er viklet på det.

Luftkompressor til maling - den afsluttende fase af samlingen

I stedet for LSD i tilfælde af brandslukningsanlægget skruer vi i vandet fire seter, der tidligere har indpakket sin tråd med et fum tape til at forsegle det. I fremtiden, på alle skrueforbindelser af strukturen bruger vi dette materiale til vikling. Også for pålidelighed, på toppen af ​​fum tape vi anvender et olie-resistent tætningsmiddel.

På oversiden af ​​tværstykket gennem overgangsmonteringen afbrydes trykregulatorrelæet i modtageren. Vi spænder kontraventilen til en af ​​de fire indadvendte indgange, og til den passer til tilslutning af den olieresistente slange. En kontrolventil beskytter overladeren fra luftens overtryk i modtageren. For den sidste resterende fri indgang vindes iltreduktionsmidlet, tilslut en stopkåbe til det for at kunne lukke gasudtaget, når der skiftes pneumatiske redskaber.

Til kranen skruer vi adapterens beslag for at forbinde sprøjtepistolslangen eller forspændingspistolen. Reduktionsmidlet vil tillade at negere trykforløbene på superladeren og for at frembringe en ensartet strøm af tæt luft.

Dernæst beskytter vi motoren mod støv og airbrush fra fugt og olie. For at gøre dette, inden for luftindløbsrøret på overladeren installerer vi et groft filter til benzinmotorer. Dens membraner beskytter hele systemet mod faste partikler. Mikroskopiske dråber af væske, som kan komme ind i auto emaljen, vil forsinke dieselfilteret. Vi installerer det ved udladerens ladning, som har egenskaben til at "svede" med olie. Det er fortsat at tage de sidste trin - for at rette alle elementer på en ramme, tilslut strømmen og justere arbejdstrykket i modtagerens kammer.

En af mulighederne for montering på en base er at fastgøre alle dele til træbrættet ved hjælp af tin striber og selvdrejende skruer. En enkelt ramme kan udstyres til mobilitet med hjul fra møbelbeslag. Strøm tilføres via den købte switch. Så er luftkompressoren til maling klar. At han tjente i lang tid, en gang om året, skifter filtre og olie. Held og lykke!